GCN Tech Clinic : mises à niveau, valises de voyage et freins à disque frottés

Ollie et Alex font équipe pour répondre à vos questions cette semaine

L'équipe GCN

Depuis la semaine dernière, il s’est passé beaucoup de choses dans le monde du cyclisme. La deuxième édition du Tour de France Femmes avec Zwift s'est conclue par un contre-la-montre de 22,6 km qui a permis à Demi Vollering de remporter le maillot jaune au classement général.

Cette semaine, sur la chaîne Tech, Si a pris sur lui d'expliquer pourquoi deux vélos qui en surface sont identiques peuvent se sentir si différents. Il est sorti avec les variantes CFR et SLX du vélo Aeroad de Canyon pour découvrir ce qui rend ces deux vélos si différents.

Il s'agit d'un problème très courant sur les vélos de route et il se résume essentiellement à une certaine flexion de la fourche ou de la roue, associée à la tolérance stricte dans laquelle fonctionnent les freins à disque. Bien que cela puisse être frustrant pour vos oreilles, un léger frottement en dehors de la selle ne sera qu'une perte marginale de performance.

Soit en passant à une taille de rotor plus petite, soit en décalant légèrement l'étrier du côté incriminé sont des solutions simples et rapides pour que votre vélo fonctionne à nouveau silencieusement.

L'éternelle question à laquelle chaque cycliste est confronté est de décider quand se lancer dans une nouvelle technologie pour améliorer son vélo. Nous aimons penser qu’heureusement, il n’y a pas de règle à ce sujet et que vous devez effectuer une mise à niveau au fur et à mesure que vous le souhaitez.

La chose la plus importante à déterminer lorsque vous envisagez des améliorations est de savoir ce qui améliorera le plus votre conduite. Certaines améliorations auront un avantage distinct, comme de nouvelles roues ou pneus, et d'autres qui sont davantage une amélioration esthétique comme le ruban de guidon, la tige de selle ou la correspondance des couleurs.

Le cirage de votre chaîne est devenu assez courant ces derniers temps avec des gains de performances clairs et définis à réaliser, mais pourquoi est-il important d'enlever jusqu'au dernier morceau de graisse de garniture avant de commencer le processus de cirage ?

La cire pour chaîne peut attribuer une grande partie de ses avantages à l'additif au bisulfure de tungstène qui agit en lissant la surface de la chaîne à un niveau microscopique. Cela réduit considérablement la friction de la chaîne lorsque les maillons tournent. S'il reste de la graisse d'emballage sur la chaîne, cela empêchera la cire de lisser cette zone. Il est donc préférable de s'assurer que la chaîne est complètement exempte de graisse avant de cirer.

Lorsque vous cherchez à améliorer votre transmission, vous serez confronté à une décision difficile : optez-vous pour un groupe électronique de niveau inférieur ou un groupe mécanique de niveau supérieur ? Il n’y a pas de bien ou de mal à cela ; en fin de compte, cela dépend de la préférence.

Le coût des groupes peut varier considérablement et obtenir le meilleur kit possible au meilleur prix est la meilleure voie à suivre. Les deux présentent certains avantages en fonction de votre style de conduite et des conditions dans lesquelles vous roulez. Par conséquent, recherchez la meilleure offre, et qu'elle soit mécanique ou électronique, allez-y.

Lorsque vous envisagez de partir pour un voyage à vélo à l'étranger, vous serez confronté au dilemme de savoir comment voyager avec votre vélo. Il existe quelques options principales selon le budget, l'étui rigide, l'étui souple ou la boîte en carton.

Le consensus général est que si c'est une option, voyager avec une valise rigide est la meilleure option pour la sécurité et la protection globale du vélo par rapport à celle d'une valise en tissu souple.

Le coût du carburant a grimpé en flèche ces dernières années, ce qui rend cette question de plus en plus préoccupante. Lorsque vous voyagez avec votre vélo sur votre voiture, un vélo aérodynamique avec des roues aérodynamiques aura un avantage en termes d'efficacité par rapport à un vélo traditionnel ordinaire, mais est-ce suffisant pour s'inquiéter ?

À notre avis, même si cela peut être une bonne excuse pour vous offrir une mise à niveau aérodynamique, vous n'économiserez probablement pas une quantité significative de carburant en passant à un vélo aérodynamique et à des roues aérodynamiques.

Vous avez une question à laquelle vous souhaitez répondre ? Rendez-vous sur la vidéo Tech Clinic de cette semaine sur la chaîne YouTube de GCN Tech et ajoutez votre question aux commentaires avec #ASKGCNTECH.

Sprinteur impressionnant - probablement le membre le plus rapide de l'équipe GCN

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